黑客入侵汽车电脑_如何防止黑客入侵汽车内部

文字日记:

• 1、防止黑客攻击的 *** 有哪些？
• 2、怎么防止黑客入侵?
• 3、汽车也会被黑客控制？
• 4、怎么防御黑客攻击？

防止黑客攻击的 *** 有哪些？

从技术上对付黑客攻击，主要采用下列 *** ：

（1）使用防火墙技术，建立 *** 安全屏障。使用防火墙系统来防止外部 *** 对内部 *** 的未授权访问，作为 *** 软件的补充，共同建立 *** 信息系统的对外安全屏障。目前全球联入Internet的电脑中约有1/3是处于防火墙保护之下，主要目的就是根据本单位的安全策略，对外部 *** 与内部 *** 交流的数据进行检查，符合的予以放行，不符合的拒之门外。

（2）使用安全扫描工具发现黑客。经常使用“网威”等安全检测、扫描工具作为加强内部 *** 与系统的安全防护性能和抗破坏能力的主要扫描工具，用于发现安全漏洞及薄弱环节。当 *** 或系统被黑客攻击时，可用该软件及时发现黑客入侵的迹象，进行处理。

（3）使用有效的监控手段抓住入侵者。经常使用“网威”等监控工具对 *** 和系统的运行情况进行实时监控，用于发现黑客或入侵者的不良企图及越权使用，及时进行相关处理（如跟踪分析、反攻击等），防范于未然。

（4）时常备份系统，若被攻击可及时修复。这一个安全环节与系统管理员的实际工作关系密切，所以系统管理员要定期地备份文件系统，以便在非常情况下（如系统瘫痪或受到黑客的攻击破坏时）能及时修复系统，将损失减少到更低。

（5）加强防范意识，防止攻击。加强管理员和系统用户的安全防范意识，可大大提高 *** 、系统的安全性能，更有效地防止黑客的攻击破坏。

怎么防止黑客入侵?

提起黑客，总是那么神秘莫测。在人们眼中，黑客是一群聪明绝顶，精力旺盛的年轻人，一门心思地破译各种密码，以便偷偷地、未经允许地打入 *** 、企业或他人的计算机系统，窥视他人的隐私。那么，什么是黑客呢？

黑客(hacker)，源于英语动词hack，意为“劈，砍”，引申为“干了一件非常漂亮的工作”。在早期麻省理工学院的校园俚语中，“黑客”则有“恶作剧”之意，尤指手法巧妙、技术高明的恶作剧。在日本《新黑客词典》中，对黑客的定义是“喜欢探索软件程序奥秘，并从中增长了其个人才干的人。他们不象绝大多数电脑使用者那样，只规规矩矩地了解别人指定了解的狭小部分知识。”由这些定义中，我们还看不出太贬义的意味。他们通常具有硬件和软件的高级知识，并有能力通过创新的 *** 剖析系统。“黑客”能使更多的 *** 趋于完善和安全，他们以保护 *** 为目的，而以不正当侵入为手段找出 *** 漏洞。

另一种入侵者是那些利用 *** 漏洞破坏 *** 的人。他们往往做一些重复的工作(如用暴力法破解口令)，他们也具备广泛的电脑知识，但与黑客不同的是他们以破坏为目的。这些群体成为“骇客”。当然还有一种人兼于黑客与入侵者之间。

一般认为，黑客起源于50年代麻省理工学院的实验室中，他们精力充沛，热衷于解决难题。60、70年代，“黑客”一词极富褒义，用于指代那些独立思考、奉公守法的计算机迷，他们智力超群，对电脑全身心投入，从事黑客活动意味着对计算机的更大潜力进行智力上的自由探索，为电脑技术的发展做出了巨大贡献。正是这些黑客，倡导了一场个人计算机革命，倡导了现行的计算机开放式体系结构，打破了以往计算机技术只掌握在少数人手里的局面，开了个人计算机的先河，提出了“计算机为人民所用”的观点，他们是电脑发展史上的英雄。现在黑客使用的侵入计算机系统的基本技巧，例如破解口令(password cracking)，开天窗(trapdoor)，走后门(backdoor)，安放特洛伊木马(Trojan horse)等，都是在这一时期发明的。从事黑客活动的经历，成为后来许多计算机业巨子简历上不可或缺的一部分。例如，苹果公司创始人之一乔布斯就是一个典型的例子。

在60年代，计算机的使用还远未普及，还没有多少存储重要信息的数据库，也谈不上黑客对数据的非法拷贝等问题。到了80、90年代，计算机越来越重要，大型数据库也越来越多，同时，信息越来越集中在少数人的手里。这样一场新时期的“圈地运动”引起了黑客们的极大反感。黑客认为，信息应共享而不应被少数人所垄断，于是将注意力转移到涉及各种机密的信息数据库上。而这时，电脑化空间已私有化，成为个人拥有的财产，社会不能再对黑客行为放任不管，而必须采取行动，利用法律等手段来进行控制。黑客活动受到了空前的打击。

但是， *** 和公司的管理者现在越来越多地要求黑客传授给他们有关电脑安全的知识。许多公司和 *** 机构已经邀请黑客为他们检验系统的安全性，甚至还请他们设计新的保安规程。在两名黑客连续发现网景公司设计的信用卡购物程序的缺陷并向商界发出公告之后，网景修正了缺陷并宣布举办名为“网景缺陷大奖赛”的竞赛，那些发现和找到该公司产品中安全漏洞的黑客可获1000美元奖金。无疑黑客正在对电脑防护技术的发展作出贡献。

如何有效的防止黑客入侵

前言

遭受黑客攻击无疑会使公司损失大笔资金，如何保证系统尽可能的安全？本文提供了一些 *** 帮助用户确定自己的系统是否安全有效.

对于一个IT经理来说，处理病毒是日常工作的一部分.通常的作法是利用有效的方式阻止病毒渗入系统，并及时运用补丁程度弥补系统缺陷；或者，在受到攻击后迅速进行系统恢复.

当受到电脑黑客或解密高手的入侵攻击时，意味着用户的 *** 存在某些漏洞，使入侵者有机可乘，能够对用户数据进行访问和改写.

正如俗话所说的--知识就是力量.越是能够了解黑客如何对系统进行攻击，你就越是能够更好的把握机会防范他们的入侵。

实用技巧

Del Smith提供了一些能够帮助用户阻止黑客对系统信息进行窃取的实用技巧，因为黑客一旦获取了用户的系统信息，他们就能够利用这些信息找出系统漏洞，从而对数据库进行访问."不要让黑客获取关于Windows服务器的相关信息"，Del告诫用户这些信息将被黑客利用并对用户系统进行破坏.

Michael Mullins提出了"防止黑客探查"的另一个技巧:拦截无法解析的ICMP信息.Michael强调说:尽管大多数 *** 管理员能够尽职地对TCP和UDP传输进行过滤，但他们往往可能忽略对ICMP传输的过滤.其后果是严重的，因为黑客能够利用这一疏漏对 *** 发起攻击，因此对无法解析的ICMP信息进行限制是必要的.

Brien Posey指出:人们越来越多地学习和掌握防范黑客入侵的相关知识，与之相对应的是，电脑黑客有计划地利用新的 *** 来取得他们想要的信息.黑客一旦获取到有用信息便会加以利用，因此用户对此行为应该加以警惕.

受到黑客攻击后应该做哪些工作？

Robert Bogue提供了三方面的工作，帮助用户对受到黑客攻击的系统进行处理.当你受到黑客攻击时，最初的五分钟应该做些什么？显然，你应该立即采取评估、通讯、断开连接等措施确保系统的安全.这里的评估是指对入侵者以及系统漏洞进行识别和确定；当受到黑客攻击后，最初的一小时内又应该做些什么？Robert建议用户对所有的系统漏洞打补丁，并恢复在线连接.其步骤包括:

.用图像保留系统作为一个记录.

.对系统进行鉴定以查明是否存在篡改.

.重建被损害的系统.

.给系统漏洞打补丁.

.对系统进行重新连接.

"受到黑客攻击后，如何对将来可能产生的攻击进行防范？"针对这个问题，Robert强调用户在对系统进行必要恢复后，应该采取长远的措施以加强系统的安全防范.包括建立监视（对运行记录进行检查，采用入侵检测软件）并执行外部安全审计.

对用户来说，当受到的攻击是由一个专业黑客发起时，处理和解决入侵问题可能是最实际有效的经验积累.作为CQUR IT公司安全顾问之一的John Verry，专门从事安全评估、保护、检查、恢复服务等工作.Verry提到最近在工作中发生的一件事:当他发现自己的一位客户的FTP服务器遭到黑客攻击后，作为安全顾问的他同样也采用hacking技能，阻止客户FTP服务器上的恶意攻击者进一步的行动.毫无疑问，这对任何IT经理来说都是必须了解并掌握的技能，然而许多公司对安全原则却疏于执行.

由此可见，了解并掌握安全问题的相关知识和实践经验，能够为防止和处理将来可能发生的黑客攻击做好准备

汽车也会被黑客控制？

如果有一天，你高速行驶在路上，突然发现方向盘不受你的控制，并且猛然转向一边；再或者你的车行驶中突然制动失效，你可曾想过后果？这些情景可不是美国大片中的电影情节，而是黑客通过远程控制车辆后造成车辆失控的情形。

前几日看到一条新闻，是说美国黑帽安全技术大会上，两位美国专家可以通过黑客技术，实现通过远程控制操作导致车辆失控。看了这篇文章后，笔者好生恐惧，特别请教了易车问答专家团队的董建刚和冯冕两位专家（以下简称董老师和冯老师），请他们来给大家普及一下车联网时代黑客的知识。

【什么叫车联网、车载信息娱乐系统？】

很多人看到这里会有个疑惑，你不直接说专家的硬货，没事聊什么车联网和车载信息娱乐系统？笔者先卖个关子，因为这两个如果我不交代明白，后面董老师和冯老师那接地气的高大上回答，你准保看不明白！

车联网概念引申自物联网，根据行业背景不同，对车联网的定义也不尽相同。随着车联网技术与产业的发展，根据车联网产业技术创新战略联盟的定义，车联网是以车内网、车际网和车载移动互联网为基础，按照约定的通信协议和数据交互标准，在车-X（X：车、路、行人及互联网等）之间，进行无线通讯和信息交换的大系统 *** ，是能够实现智能化交通管理、智能动态信息服务和车辆智能化控制的一体化 *** ，是物联网技术在交通系统领域的典型应用。（例如沃尔沃SENSUS、凯迪拉克的CUE等）

车载信息娱乐系统（In-Vehicle Infotainment 简称IVI），是采用车载专用中央处理器，基于车身总线系统和互联网服务，形成的车载综合信息处理系统。IVI能够实现包括三维导航、实时路况、IPTV、辅助驾驶、故障检测、车辆信息、车身控制、移动办公、无线通讯、基于在线的娱乐功能及TSP服务等一系列应用，极大的提升的车辆电子化、 *** 化和智能化水平。

【黑客怎样控制车辆？ 】

黑客是怎样控制我们的车辆呢？相信很多人都有跟编辑有一样的疑惑，单就这个问题，冯老师表示：黑客控制车辆的手段多种多样，归纳起来有三种途径：

一、通过车载的无线通讯系统，如WI-FI、蓝牙、无钥匙一键启动和某些整车厂商自有的车载通讯定位系统。

二、通过车载移动 *** 系统，应用最多的如GPS卫星定位导航系统。

三、通过某些车型的自动泊车、自动防追尾距离探测器、车道变化盲区探测器等。

【所有车都可以被控制吗？】

董老师表示：现在的电喷车都有行车电脑，但是被黑客控制这种情况的发生是有局限性的。首先，有行车电脑并不会被“黑”，被黑的前提一定是远程的。而远程功能一定建立在开放性通讯及无线传输或SSID的功能上的。所以矛盾点也出来了，要想充分利用全球的 *** 资源，一定是采用国际通用的通讯协议和通用技术，就像当前的JAVA技术，来源于SUN公司早期的协议规范，而采用通用成熟的技术，一般就相当于公布了源代码。所以，不良软件便会通过通用源代码威胁到车辆系统。

需要提示的是，汽车的动力电脑和行车电脑目前并不具备远程功能，即使目前部分高端车型上装备的，也只是通过GPS进行的受字节控制的文本，并不能产生太多的不良作用，真正会被黑的载体是汽车今后会普遍采用的车载信息娱乐系统。只有这样，才有无尽的资源被车主使用，也会有更多的功能被添加进娱乐系统。包括汽车管家，旅行伴聊，导航，或更加智能的人机对话功能。所以，目前看，只有装备了智能娱乐系统的汽车，才存在风险。

【蓝牙、WIFI等设备的加入是否意味着被黑更容易？】

董老师的观点是肯定的。他举例说，就像是汽车本身的发展一样。理论上说功能越多越先进，出现故障的几率越大，道理是一样的。但蓝牙不容易被侵入，一是距离上有约束条件，仅10米左右，二是蓝牙协议约定，只能是一对一通讯，且需要许可方能接入。所以它不会产生过多的影响，但会存在一定潜在风险。

如果说蓝牙还是潜在风险，那么WIFI技术就是可以随时、随意的侵入的技术，因为WIFI协议是公开的，且一般对距离要求不太严格，只是发射功率的问题。包括有些不怀好意的WIFI，其功率甚至大于中国移动和联通，让手机无法实现正常通讯，并强行侵入，这方面技术是成熟的，其来源是军事上的电磁战。综合来说，更多智能的车载设备的加入，的确给黑客提供了更多攻击的可能性。

【黑客控制一个车辆，是否意味可以控制同品牌同型号所有车型？】

相信不少网友都会担心这个问题，那就是破解了一个车辆，是否相当于破解了全部同型号车辆？就这个问题专家表示：因为汽车各系统的基本工作原理大同小异，加之现在整车厂商越来越多的将平台概念应用到车型的开发当中，在同一平台上衍生出很多不同的车型，这些车型的行车电脑的基本程序和参数是一样的，理论上讲如果黑客成功的控制了同平台或者同品牌的一辆车，就意味着可以采用相同的技术手段控制其他使用相同程序行车电脑的车辆。

研发机构不会允许黑客随意控制汽车安全的情况发生，厂商是有一定安全机制的，包括增加使用角色权限等等。编辑也觉得大家不必过分担心，道理就跟现在的电脑操作系统一样，研发人员会不停的生产补丁来堵上可能给黑客提供机会的漏洞，这个过程就是个双方博弈的过程，我们消费者是无法掌控的。

【黑客遥控汽车离我们是否遥远？是否可以预防？】

随着蓝牙、WI-FI、一键启动无钥匙进入、自动泊车、无线胎压监测、随速电子转向助力、道路自适应校正、自动防追尾、车道变化盲区警示等系统在汽车上的普及应用，黑客遥控汽车离我们越来越近。

至于如何预防，专家认为：我们是无法阻止技术进步的，肯定会有少数人把技术用在不良的地方，就像任何地方都存在犯罪一样，无法杜绝。而且作为普通消费者而言，对车辆的认知基本都是局限于安全驾驶和一般的保养维护的层面。对于汽车黑客和车载的各种无线和有线的电子控制系统这两种专业性极强的领域，从目前的形式看，依靠消费者自身的知识和能力进行防范是不现实的，道高一尺魔高一丈，再高明的黑客也是要利用汽车的系统漏洞，来进行对车辆的攻击和控制的。防范汽车黑客攻击行之有效的办法是整车厂商强化对车辆各系统的安全预防措施，未雨绸缪和亡羊补牢都不失为整车厂商对消费者负责的态度。当然我们在日常的用车中，也要注意用车的安全，这点同样也很重要。

不知道大家看完专家的解读后，是否对车联网时代的黑客有了新的认知？编辑认为事物都有两面性，如何正确对待和提升防护意识才是最重要的。

怎么防御黑客攻击？

从技术上对付黑客攻击，主要采用下列 *** ：

（1）使用防火墙技术，建立 *** 安全屏障。使用防火墙系统来防止外部 *** 对内部 *** 的未授权访问，作为 *** 软件的补充，共同建立 *** 信息系统的对外安全屏障。目前全球联入Internet的电脑中约有1/3是处于防火墙保护之下，主要目的就是根据本单位的安全策略，对外部 *** 与内部 *** 交流的数据进行检查，符合的予以放行，不符合的拒之门外。

（2）使用安全扫描工具发现黑客。经常使用“网威”等安全检测、扫描工具作为加强内部 *** 与系统的安全防护性能和抗破坏能力的主要扫描工具，用于发现安全漏洞及薄弱环节。当 *** 或系统被黑客攻击时，可用该软件及时发现黑客入侵的迹象，进行处理。

（3）使用有效的监控手段抓住入侵者。经常使用“网威”等监控工具对 *** 和系统的运行情况进行实时监控，用于发现黑客或入侵者的不良企图及越权使用，及时进行相关处理（如跟踪分析、反攻击等），防范于未然。

（4）时常备份系统，若被攻击可及时修复。这一个安全环节与系统管理员的实际工作关系密切，所以系统管理员要定期地备份文件系统，以便在非常情况下（如系统瘫痪或受到黑客的攻击破坏时）能及时修复系统，将损失减少到更低。

（5）加强防范意识，防止攻击。加强管理员和系统用户的安全防范意识，可大大提高 *** 、系统的安全性能，更有效地防止黑客的攻击破坏。